Globe UAV - Cellular Solutions for BVLOS Operations in SAIL III Level

SPRENDIMAI

TRANSPORTAS | STEBĖJIMAS | STEBĖSENA | ŽEMĖLAPIS

Perimetro ir nuosavybės priežiūra

UAV signalizacijos patikrinimui

Globe UAV bepiločių orlaivių sprendimas apima didelius plotus. Integruota į esamą signalizacijos ar vaizdo valdymo sistemą, ji siūlo automatinį atsaką iš viršaus per kelias minutes ir yra valdoma esamų apsaugos darbuotojų.

Galima rinktis iš integracijos į viešąjį korinį tinklą, privačius LTE arba 5G Campus tinklus. Jei tai laivynas arba vienas UAV, valdymas gali būti atliekamas iš vieno operacijų centro – netoli arba už šimtų mylių. Vidutinis skrydžio laikas gali būti nuo 45 iki 75 minučių.

Trasos stebėjimas

Elektros tinklai, vamzdžiai, greitkeliai ar geležinkeliai

Įveikti 20 km atstumą vienu skrydžiu skiriasi nuo 10 kartų 2 km.

Šiais laikais energijos tiekimo pramonė jau naudoja bepiločius orlaivius tikrinimui, daugiausia važiuojant nuo stulpo iki stulpo, kad kiekvieną kartą iš naujo paleistų droną.
Operacija iš komandų centro leidžia kasdien įveikti 200–300 km atstumą, nustačius skrydžio trajektoriją.

Anksčiau „Globe UAV“ dalyvavo keliuose POC, skirtuose BVLOS skrydžiams palei elektros linijas, o kiti netrukus bus...

Misiją fiksuojanti kamera iš esmės skirta operacijos sėkmei – galime pasiūlyti tinkamą sprendimą jūsų programai.

Vaizdo įrašas

AED arba gelbėjimosi liemenė, žmogaus audinių arba kraujo mėginiai

Kraujas, žmogaus audiniai ar šaldytos pjūvio dalys, kurias reikia greitai atvykti į laboratoriją net penktadienio popietę piko metu. Operatorius tiesiog paleidžia pakrautą UAV – iš savo padėties „žino“, kur skristi, dėl iš anksto užprogramuotų maršruto taškų – po trumpo laiko UAV su savo vertu kroviniu atvyksta į tikslą.

Jis tampa kitoks, kai sistemoje nėra iš anksto nustatytas tikslas. AED (defibriliatorius) reikalingas nežinomoje vietoje – buvo perduotas tik gatvės pavadinimas ir numeris. „Globe UAV SkyGate“ programinės įrangos avarinis režimas leidžia įvesti kelionės tikslą pagal adresus (miesto ir gatvės pavadinimą) – vėl UAV ore per kelias sekundes – šį kartą operatorius turi užtikrinti, kad būtų išsaugotas praėjimas iki kelionės tikslo. gali kilti kliūčių apsupti. Atvykęs operatorius turi rasti saugią nusileidimo vietą – 4 x 4 m (12 x 12 pėdų) plotą – ir gali išleisti AID arba skubius vaistus.

Apkrauta gelbėjimosi liemene, operatorė ketina ją paleisti virš skęstančiojo

Vaizdo įrašas

Dronų uosto operacijos

kai reikalingas nedelsiant grįžtamasis ryšys

Kai aliarmas pasiekia antžemines pajėgas komandų centre, kelionės tikslas automatiškai perkeliamas į antžeminę valdymo stotį „SkyGate 2.0“, įkeliant skrydžio trajektoriją į „Ceptor 8L“. Po 20 sekundžių dronas išskrenda iš „SkyPort“ ir keliauja į vietą, iš kurios kilo pavojaus signalas – gerokai į priekį nuo apsaugos darbuotojų, kurie ruošiasi vesti savo šunis iš paskos. Tai tikras scenarijus, apsaugantis darbuotojus, informuotus drono duomenimis, prieš atvykstant į įvykio vietą ir termokamera aptikti įsibrovėlius ten, kur jie bando pasislėpti.

„Globe UAV“ sukūrė įvairius bepiločių orlaivių prievadus: mobilųjį į sunkvežimį, „SkyPort“, veikiantį keliose pasaulio vietose, ir autonominį „TwinPort“.